ບໍ່ມີສອງບ່ອນເຮັດວຽກຄືກັນ, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນມີສິ່ງດຽວທີ່ຄືກັນ: ພວກເຂົາທັງສອງຢູ່ເຫນືອນ້ໍາ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີເມື່ອ Helm Civil ກໍ່ສ້າງ sluices ແລະ dams ສໍາລັບກອງທະຫານຂອງວິສະວະກອນຢູ່ໃນແມ່ນ້ໍາ Mississippi ໃນ Rock Island, Illinois.
Lock and Dam 15 ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1931 ດ້ວຍຮົ້ວໄມ້ ແລະ ເສົາຫຼັກ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຈະລາຈອນ barge ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພື້ນຖານເກົ່າຢູ່ໃນກໍາແພງຄູ່ມືຕ່ໍາທີ່ໃຊ້ໂດຍ barge ເພື່ອເຂົ້າແລະອອກຈາກຫ້ອງລັອກ.
Helm Civil, ບໍລິສັດທີ່ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນ East Moline, Illinois, ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາທີ່ມີຄ່າທີ່ສຸດກັບກອງວິສະວະກອນກອງທັບໃນເມືອງ Rock Island ເພື່ອທໍາລາຍເຮືອບິນ 12 30 ຟຸດ. ປະກອບ ແລະ ຕິດຕັ້ງທໍ່ເຈາະ 63 ລໍາ.
"ສ່ວນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຂັດແມ່ນຍາວ 360 ຟຸດແລະສູງ 5 ຟຸດ," Clint Zimmerman, ຜູ້ຈັດການໂຄງການອາວຸໂສຂອງ Helm Civil ກ່າວ. "ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນປະມານ 7 ຫາ 8 ຟຸດພາຍໃຕ້ນ້ໍາ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກຢ່າງຊັດເຈນ."
ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດວຽກງານນີ້, Zimmermann ຕ້ອງໄດ້ຮັບອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ. ທໍາອິດ, ລາວຕ້ອງການເຄື່ອງປັ່ນທີ່ສາມາດເຮັດວຽກໃຕ້ນ້ໍາໄດ້. ອັນທີສອງ, ລາວຕ້ອງການເທກໂນໂລຍີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດຮັກສາຄວາມຊັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ຂຸດລົງໃຕ້ນ້ໍາ. ລາວໄດ້ຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກບໍລິສັດກົນຈັກແລະການສະໜອງທາງຖະໜົນ.
ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມ Komatsu Intelligent Machine (iMC) PC490LCi-11 excavators ແລະເຄື່ອງ grinders Antraquiq AQ-4XL ທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີ GPS ປະສົມປະສານ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ Helm Civil ນໍາໃຊ້ຕົວແບບ 3D ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມເລິກຂອງມັນແລະຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ການຂັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະດັບນ້ໍາຈະເຫນັງຕີງ.
"Derek Welge ແລະ Bryan Stolee ກໍ່ເອົາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນ, ແລະ Chris Potter ຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນ," Zimmerman ເວົ້າ.
ຖືຕົວແບບຢູ່ໃນມື, ວາງເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນຢ່າງປອດໄພຢູ່ເທິງເຮືອໃນນ້ໍາ, Helm Civil ແມ່ນກຽມພ້ອມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງຂັດຢູ່ໃຕ້ນ້ໍາ, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດເບິ່ງຫນ້າຈໍໃນ cab ຂອງລົດຂຸດຄົ້ນແລະຮູ້ວ່າລາວຢູ່ບ່ອນໃດແລະໄກຫຼາຍປານໃດ.
ທ່ານ Zimmerman ກ່າວວ່າ "ຄວາມເລິກຂອງການຂຸດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນກັບລະດັບນ້ໍາຂອງແມ່ນ້ໍາ," Zimmerman ເວົ້າ. "ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນວ່າພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີວ່າບ່ອນໃດທີ່ຈະ grind ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງລະດັບນ້ໍາ. ຜູ້ປະກອບການສະເຫມີມີຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດການທີ່ຖືກຕ້ອງ, ນີ້ແມ່ນປະທັບໃຈຫຼາຍ."
"ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍໃຊ້ການສ້າງແບບຈໍາລອງ 3D ໃຕ້ນ້ໍາ," Zimmerman ເວົ້າ. "ພວກເຮົາຈະດໍາເນີນການ blindly, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຊີ iMC ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາສະເຫມີຮູ້ວ່າພວກເຮົາຢູ່ໃສ.
ການນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອັດສະລິຍະຂອງ Komatsu ເຮັດໃຫ້ Helm Civil ສໍາເລັດໂຄງການໃນເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເວລາທີ່ຄາດໄວ້.
ທ່ານ Zimmerman ຈື່ໄດ້ວ່າ "ແຜນການຂຸດຂຸມແມ່ນເປັນເວລາສອງອາທິດ." "ພວກເຮົາໄດ້ເອົາ PC490 ເຂົ້າມາໃນວັນພະຫັດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງ grinder ໃນວັນສຸກແລະຖ່າຍຮູບຈຸດຄວບຄຸມຢູ່ທົ່ວບ່ອນເຮັດວຽກ. ພວກເຮົາເລີ່ມ grinding ໃນວັນຈັນແລະພວກເຮົາເຮັດໄດ້ 60 ຟຸດໃນວັນອັງຄານດຽວ, ເຊິ່ງປະທັບໃຈຫຼາຍ. ພວກເຮົາເຮັດສໍາເລັດວັນສຸກໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະອອກ." CEG
ຄູ່ມືອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງກວມເອົາປະເທດໂດຍຜ່ານສີ່ຫນັງສືພິມພາກພື້ນຂອງຕົນ, ສະຫນອງຂ່າວແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງແລະອຸດສາຫະກໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ແລະໃຊ້ແລ້ວທີ່ຂາຍໂດຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຂະຫຍາຍການບໍລິການແລະຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ໄປສູ່ອິນເຕີເນັດ. ຊອກຫາຂ່າວ ແລະອຸປະກອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ ແລະຕ້ອງການໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ. ສະຫງວນລິຂະສິດ 2021. ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຄັດລອກເອກະສານທີ່ປາກົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້ໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດເປັນລາຍລັກອັກສອນ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-01-2021