ຫຸ່ນຍົນ Hydrodemolition ສອງໂຕໄດ້ສໍາເລັດການໂຍກຍ້າຍຂອງຄອນກີດອອກຈາກເສົາຫລັກໃນ 30 ມື້, ໃນຂະນະທີ່ວິທີການພື້ນເມືອງຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາ 8 ເດືອນ.
ຈິນຕະນາການຂັບລົດຜ່ານໃຈກາງເມືອງໂດຍບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນການຂະຫຍາຍອາຄານຫຼາຍລ້ານໂດລາທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ—ບໍ່ມີການປ່ຽນເສັ້ນທາງ ແລະບໍ່ມີການທຳລາຍອາຄານທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງ. ສະຖານະການນີ້ແມ່ນເກືອບບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດຍ້ອນວ່າພວກເຂົາພັດທະນາແລະປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບໂຄງການຂະຫນາດນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປ່ຽນແປງທີ່ງຽບສະຫງົບນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຕົວເມືອງ Seattle, ເພາະວ່ານັກພັດທະນາໄດ້ນໍາໃຊ້ວິທີການກໍ່ສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ການຂະຫຍາຍລົງ.
ຫນຶ່ງໃນອາຄານທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງຊີແອດເທິລ, ສະຫນາມກິລາຄໍາຫມັ້ນສັນຍາສະພາບອາກາດ, ກໍາລັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະພື້ນທີ່ຂອງມັນຈະຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໃນເບື້ອງຕົ້ນເອີ້ນວ່າ Key Arena ແລະຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະເປີດຄືນໃຫມ່ໃນທ້າຍປີ 2021. ໂຄງການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເປັນທາງການໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງ 2019 ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາແມ່ນເວທີສໍາລັບບາງວິທີການວິສະວະກໍາແລະການທໍາລາຍທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຜູ້ຮັບເໝົາ Redi Services ໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການຫັນປ່ຽນໂດຍການນໍາເອົາອຸປະກອນນະວັດຕະກໍານີ້ໄປສູ່ສະຖານທີ່.
ການຂະຫຍາຍອາຄານລົງລຸ່ມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ເກີດຈາກການຂະຫຍາຍອອກຕາມລວງນອນແບບດັ້ງເດີມ—ການອອກແບບໂຄງສ້າງຕົວເມືອງຄືນໃໝ່ ແລະ ການຮື້ຖອນອາຄານອ້ອມຂ້າງ. ແຕ່ວິທີການທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ບໍ່ໄດ້ມາຈາກຄວາມກັງວົນເຫຼົ່ານີ້. ແທນທີ່ຈະ, ການດົນໃຈແມ່ນມາຈາກຄວາມປາຖະຫນາແລະພາລະກິດເພື່ອປົກປ້ອງມຸງຂອງອາຄານ.
ອອກແບບໂດຍສະຖາປະນິກ Paul Thiry ສໍາລັບງານວາງສະແດງໂລກ 1962, ຫລັງຄາເປີ້ນພູທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ງ່າຍໄດ້ຮັບສະຖານະພາບຂອງສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດເນື່ອງຈາກວ່າມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບເຫດການປະຫວັດສາດແລະວັດທະນະທໍາ. ການກໍານົດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດັດແກ້ໃດໆຂອງອາຄານຮັກສາອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງປະຫວັດສາດ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ຂະບວນການປັບປຸງໃຫມ່ແມ່ນດໍາເນີນພາຍໃຕ້ກ້ອງຈຸລະທັດ, ທຸກໆດ້ານຂອງຂະບວນການໄດ້ມີການວາງແຜນເພີ່ມເຕີມແລະການກວດກາ. ການຂະຫຍາຍຕົວທາງລຸ່ມ - ການເພີ່ມພື້ນທີ່ຈາກ 368,000 ຕາແມັດເປັນປະມານ 800,000 ຕາແມັດ - ນໍາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ. ພວກລູກເຮືອໄດ້ຂຸດອີກ 15 ຟຸດລຸ່ມພື້ນສະຫນາມກິລາໃນປັດຈຸບັນແລະປະມານ 60 ຕີນຂ້າງລຸ່ມນີ້ຖະຫນົນ. ໃນຂະນະທີ່ບັນລຸຜົນສໍາເລັດນີ້, ຍັງມີບັນຫາເລັກນ້ອຍ: ວິທີການສະຫນັບສະຫນູນ 44 ລ້ານປອນຂອງມຸງ.
ວິສະວະກອນແລະຜູ້ຮັບເຫມົາລວມທັງ MA Mortenson Co. ແລະຜູ້ຮັບເຫມົາຍ່ອຍ Rhine Demolition ພັດທະນາແຜນການທີ່ສັບສົນ. ພວກເຂົາຈະເອົາຄໍລໍາແລະ buttresses ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນຂະນະທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບສະຫນັບສະຫນູນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລ້ານປອນຂອງມຸງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອີງໃສ່ການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບເດືອນເພື່ອຕິດຕັ້ງລະບົບສະຫນັບສະຫນູນໃຫມ່. ນີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕາຢ້ານ, ແຕ່ໂດຍຜ່ານວິທີການໂດຍເຈດຕະນາແລະການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດມັນ.
ຜູ້ຈັດການໂຄງການໄດ້ເລືອກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລະບົບສະຫນັບສະຫນູນຊົ່ວຄາວເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນສັນຍາລັກຂອງສະຫນາມກິລາ, ມຸງຫຼາຍລ້ານປອນ, ໃນຂະນະທີ່ຖອນເສົາແລະ buttresses ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ພວກເຂົາອີງໃສ່ການສະຫນັບສະຫນູນເຫຼົ່ານີ້ເປັນເວລາຫລາຍເດືອນເພື່ອຕິດຕັ້ງລະບົບສະຫນັບສະຫນູນຖາວອນໃຫມ່. Aquajet ທໍາອິດຂຸດລົງແລະເອົາອອກປະມານ 600,000 ແມັດກ້ອນ. ລະຫັດ. ດິນ, ພະນັກງານເຈາະສະຫນັບສະຫນູນພື້ນຖານໃຫມ່. ລະບົບ 56 ເສົານີ້ໄດ້ສ້າງໂຄງສ້າງຊັ້ນສູງທີ່ໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບຫລັງຄາຊົ່ວຄາວເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາສາມາດຂຸດລົງໄດ້ໃນລະດັບທີ່ຈໍາເປັນ. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການຮື້ຖອນພື້ນຖານສີມັງຕົ້ນສະບັບ.
ສໍາລັບໂຄງການທໍາລາຍຂະຫນາດແລະການຕັ້ງຄ່ານີ້, ວິທີການຄ້ອນຕີແບບດັ້ງເດີມເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີເຫດຜົນ. ໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ເພື່ອຮື້ຖອນແຕ່ລະຖັນດ້ວຍມື, ແລະໃຊ້ເວລາ 8 ເດືອນຈຶ່ງໄດ້ຮື້ຖອນທັງໝົດ 28 ຖັນ, ຖັນຮູບຊົງຕົວ V 4 ເສົາ ແລະ ປ້ຳໜຶ່ງ.
ນອກເຫນືອຈາກການຮື້ຖອນແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ວິທີການນີ້ມີຂໍ້ເສຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນອີກ. ການຖອດໂຄງສ້າງຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກພື້ນຖານຂອງໂຄງສ້າງຕົ້ນສະບັບຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບເສົາຄ້ໍາໃຫມ່, ວິສະວະກອນຕ້ອງການວັດສະດຸໂຄງສ້າງຈໍານວນຫນຶ່ງ (ລວມທັງເຫຼັກແລະຊີມັງ) ເພື່ອຮັກສາ intact. ເຄື່ອງ crusher ສີມັງອາດຈະທໍາລາຍ bars ເຫຼັກກ້າແລະມີຄວາມສ່ຽງ micro-cracking ຖັນຊີມັງ.
ຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຂໍ້ມູນສະເພາະລະດັບສູງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການສ້ອມແປງນີ້ແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບວິທີການທໍາລາຍແບບດັ້ງເດີມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະບວນການທີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບ.
ບໍລິສັດຜູ້ຮັບເຫມົາຍ່ອຍ Rheinland Demolition ໄດ້ໃຊ້ການຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສີດນ້ໍາ Houston Jetstream ເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ຊັດເຈນ, ມີປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິຜົນສໍາລັບການທໍາລາຍ. Jetstream ແນະນໍາ Redi Services, ບໍລິສັດສະຫນັບສະຫນູນການບໍລິການອຸດສາຫະກໍາຢູ່ໃນ Lyman, Wyoming.
ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2005, Redi Services ມີພະນັກງານ 500 ຄົນ ແລະຫ້ອງການ ແລະຮ້ານຄ້າໃນ Colorado, Nevada, Utah, Idaho ແລະ Texas. ຜະລິດຕະພັນການບໍລິການປະກອບມີການບໍລິການຄວບຄຸມແລະອັດຕະໂນມັດ, ການດັບເພີງ, ການຂຸດເຈາະໄຮໂດຼລິກແລະການບໍລິການສູນຍາກາດນ້ໍາ, ການລະເບີດໄຮໂດຼລິກ, ການສະຫນັບສະຫນູນແລະການປະສານງານຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ, ການບໍລິການປ່ຽງຄວາມປອດໄພຄວາມກົດດັນ, ແລະອື່ນໆ, ມັນຍັງສະຫນອງການບໍລິການການກໍ່ສ້າງກົນຈັກແລະພົນລະເຮືອນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍ. ຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ການບໍລິການ Redi ໄດ້ພິສູດວຽກງານນີ້ແລະໄດ້ນໍາສະເຫນີຫຸ່ນຍົນ Aquajet Hydrodemolition ກັບສະຖານທີ່ Climate Commitment Arena. ສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ນໍາໃຊ້ສອງຫຸ່ນຍົນ Aqua Cutter 710V. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງຫົວພະລັງງານຕໍາແຫນ່ງ 3D, ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດບັນລຸເຂດແນວນອນ, ແນວຕັ້ງແລະເທິງຫົວ.
"ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ໂຄງສ້າງທີ່ຫນັກແຫນ້ນ," Cody Austin, ຜູ້ຈັດການພາກພື້ນຂອງ Redi Services ກ່າວ. "ເນື່ອງຈາກໂຄງການຫຸ່ນຍົນ Aquajet ທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມັນເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບການທໍາລາຍນີ້."
ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນ Aquajet Aqua Cutter 710V 2 ໂຕ ເພື່ອທຳລາຍເສົາຫຼັກ 28 ຕົ້ນ, ຮູບຊົງຕົວ V 4 ໜ່ວຍ ແລະ ປໍ້າໜຶ່ງພາຍໃນ 30 ວັນ. ທ້າທາຍແຕ່ບໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ນອກເຫນືອໄປຈາກໂຄງສ້າງທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວທີ່ຫ້ອຍຢູ່ເຫນືອຫົວ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ຮັບເຫມົາທັງຫມົດປະເຊີນຫນ້າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແມ່ນເວລາ.
"ຕາຕະລາງເວລາແມ່ນເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ," Austin ເວົ້າ. "ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີຄວາມໄວຫຼາຍແລະພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ້ນ, ທໍາລາຍຄອນກີດ, ແລະໃຫ້ຜູ້ອື່ນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງພວກເຮົາເຮັດສໍາເລັດເພື່ອດໍາເນີນການສ້ອມແປງຕາມແຜນການ."
ເນື່ອງຈາກວ່າທຸກຄົນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂະແຫນງການດຽວກັນແລະພະຍາຍາມສໍາເລັດສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການວາງແຜນທີ່ດຸຫມັ່ນແລະ orchestration ລະມັດລະວັງແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງດໍາເນີນໄປຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວແລະຫຼີກເວັ້ນການອຸປະຕິເຫດ. ຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ມີຊື່ສຽງ MA Mortenson Co. ພ້ອມທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມທ້າທາຍ.
ໃນໄລຍະໂຄງການທີ່ Redi Services ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ເປັນຈໍານວນຫຼາຍເຖິງ 175 ຜູ້ຮັບເໝົາແລະຜູ້ຮັບເໝົາຍ່ອຍຢູ່ໃນບ່ອນດຽວກັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າມີທີມງານຈໍານວນຫລາຍທີ່ເຮັດວຽກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນການວາງແຜນການຂົນສົ່ງຍັງພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດ. ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ໝາຍເຂດຈຳກັດດ້ວຍເທບສີແດງ ແລະ ທຸງເພື່ອໃຫ້ຄົນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ມີໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຈາກເຄື່ອງລະບາຍນ້ຳຄວາມກົດດັນສູງ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກຂະບວນການກຳຈັດສີມັງ.
ຫຸ່ນຍົນ Hydrodemolition ໃຊ້ນ້ໍາແທນທີ່ຈະເປັນດິນຊາຍຫຼື jackhammers ແບບດັ້ງເດີມເພື່ອສະຫນອງວິທີການທີ່ໄວແລະຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂອງການໂຍກຍ້າຍສີມັງ. ລະບົບການຄວບຄຸມອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຄວບຄຸມຄວາມເລິກແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕັດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ຊັດເຈນເຊັ່ນນີ້. ການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຂອງມີດ Aqua ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດທຳຄວາມສະອາດເຫຼັກກ້າໄດ້ຢ່າງລະອຽດ ໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຈຸລະພາກ.
ນອກເຫນືອຈາກຫຸ່ນຍົນຕົວມັນເອງ, Redi Services ຍັງໃຊ້ສ່ວນ tower ເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮອງຮັບຄວາມສູງຂອງຖັນ. ມັນຍັງໃຊ້ປັ໊ມນ້ໍາແຮງດັນສູງ Hydroblast ສອງເຄື່ອງເພື່ອໃຫ້ຄວາມກົດດັນນ້ໍາ 20,000 psi ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 45 gpm. ປັ໊ມຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກບ່ອນເຮັດວຽກ 50 ຟຸດ, 100 ຟຸດ. ເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນດ້ວຍທໍ່.
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, Redi Services ໄດ້ທໍາລາຍໂຄງສ້າງ 250 ແມັດກ້ອນ. ລະຫັດ. ວັດສະດຸ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແຖບເຫຼັກ intact. 1 1/2 ນິ້ວ. ແຖບເຫຼັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍແຖວ, ເພີ່ມອຸປະສັກເພີ່ມເຕີມຕໍ່ການໂຍກຍ້າຍ.
ທ່ານ Austin ຊີ້ອອກວ່າ “ເນື່ອງຈາກມີແຖບເຫຼັກຫຼາຍຊັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຕັດອອກຈາກທັງສີ່ດ້ານຂອງແຕ່ລະຖັນ. "ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຫຸ່ນຍົນ Aquajet ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ. ຫຸ່ນຍົນສາມາດຕັດໄດ້ເຖິງ 2 ຟຸດຫນາຕໍ່ຜ່ານ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາສາມາດສໍາເລັດ 2 ຫາ 3 1/2 yards. ທຸກໆຊົ່ວໂມງ, ອີງຕາມການຈັດວາງ rebar."
ວິທີການຮື້ຖອນແບບດັ້ງເດີມຈະຜະລິດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ. ດ້ວຍ Hydrodemolition, ວຽກງານທໍາຄວາມສະອາດກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍາບັດນ້ໍາແລະການທໍາຄວາມສະອາດວັດສະດຸທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫນ້ອຍ. ນ້ໍາລະເບີດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວກ່ອນທີ່ຈະສາມາດໄຫຼອອກຫຼື recirculated ຜ່ານປັ໊ມທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ບໍລິການ Redi ເລືອກທີ່ຈະແນະນໍາລົດບັນທຸກສູນຍາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ສອງລົດທີ່ມີລະບົບການກັ່ນຕອງເພື່ອບັນຈຸແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາ. ນ້ ຳ ທີ່ກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງປອດໄພເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນ້ ຳ ຝົນຢູ່ເທິງສຸດຂອງບ່ອນກໍ່ສ້າງ.
ຕູ້ຄອນເທນເນີເກົ່າຖືກປ່ຽນເປັນໄສ້ສາມດ້ານທີ່ຖືກຮື້ຖອນເພື່ອບັນຈຸນ້ໍາລະເບີດແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ. ລະບົບການກັ່ນຕອງຂອງຕົນເອງໃຊ້ຊຸດຂອງຖັງນ້ໍາແລະການຕິດຕາມ pH.
"ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາລະບົບການກັ່ນຕອງຂອງພວກເຮົາເອງເພາະວ່າພວກເຮົາໄດ້ເຮັດມັນຢູ່ໃນບ່ອນອື່ນກ່ອນແລະພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບຂະບວນການ," Austin ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ. "ເມື່ອຫຸ່ນຍົນທັງສອງເຮັດວຽກ, ພວກເຮົາໄດ້ປຸງແຕ່ງ 40,000 ກາລອນ. ແຕ່ລະການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາ. ພວກເຮົາມີພາກສ່ວນທີສາມທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງນ້ໍາເສຍ, ເຊິ່ງລວມມີການທົດສອບ pH ເພື່ອຮັບປະກັນການກໍາຈັດຢ່າງປອດໄພ.”
ການບໍລິການ Redi ພົບກັບອຸປະສັກ ແລະບັນຫາເລັກນ້ອຍໃນໂຄງການ. ມັນຈ້າງທີມງານຂອງແປດຄົນທຸກໆມື້, ໂດຍມີຜູ້ປະຕິບັດການຫນຶ່ງຄົນສໍາລັບຫຸ່ນຍົນແຕ່ລະຄົນ, ຜູ້ປະຕິບັດການຫນຶ່ງສໍາລັບແຕ່ລະປັ໊ມ, ຫນຶ່ງສໍາລັບລົດດູດຝຸ່ນແຕ່ລະຄົນ, ແລະຜູ້ເບິ່ງແຍງແລະນັກວິຊາການເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ "ທີມງານ."
ການໂຍກຍ້າຍຂອງແຕ່ລະຄໍລໍາໃຊ້ເວລາປະມານສາມມື້. ຄົນງານໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ, ໃຊ້ເວລາ 16 ຫາ 20 ຊົ່ວໂມງໃນການຮື້ໂຄງສ້າງແຕ່ລະອັນ, ແລ້ວຍ້າຍອຸປະກອນໄປໃສ່ຖັນຖັດໄປ.
"Rhine Demolition ສະຫນອງຖັງເກົ່າທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ແລະຖືກຕັດອອກເປັນໄສ້ສາມດ້ານທີ່ຖືກຮື້ຖອນ," Austin ເວົ້າ. “ໃຊ້ເຄື່ອງຂຸດດ້ວຍໂປ້ມືຂອງເຈົ້າເພື່ອເອົາຝາປິດປ້ອງກັນອອກ, ແລະຈາກນັ້ນຍ້າຍໄປຖັນຖັດໄປ. ການເຄື່ອນໄຫວແຕ່ລະຄັ້ງໃຊ້ເວລາປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງ, ລວມທັງການເຄື່ອນຍ້າຍຜ້າຄຸມປ້ອງກັນ, ຫຸ່ນຍົນ, ການຕິດຕັ້ງລົດດູດຝຸ່ນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພາດສະຕິກຮົ່ວໄຫຼ, ແລະທໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ.”
ການສ້ອມແປງສະຫນາມກິລາໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ເບິ່ງຢາກຮູ້ຢາກເຫັນຈໍານວນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລັກສະນະການຮື້ຖອນລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງໂຄງການບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຜ່ານໄປ, ແຕ່ຍັງດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງພະນັກງານອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນສໍາລັບການເລືອກລະເບີດໄຮໂດຼລິກແມ່ນ 1 1/2 ນິ້ວ. ແຖບເຫຼັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍແຖວ. ວິທີການນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິການ Redi ເຮັດຄວາມສະອາດແຖບເຫຼັກຢ່າງລະອຽດໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຈຸນລະພາກໃນຄອນກີດ. Aquajet "ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ປະທັບໃຈ - ໂດຍສະເພາະໃນມື້ທໍາອິດ," Austin ເວົ້າ. “ພວກເຮົາໄດ້ມີວິສະວະກອນແລະນັກກວດການັບສິບຄົນມາເບິ່ງວ່າເກີດຫຍັງຂຶ້ນ. ພວກເຂົາທັງໝົດຕົກໃຈກັບຄວາມສາມາດຂອງ [ຫຸ່ນຍົນ Aquajet] ທີ່ຈະເອົາເຫຼັກກ້າ ແລະຄວາມເລິກຂອງການເຈາະນໍ້າເຂົ້າໄປໃນຄອນກີດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ທຸກຄົນມີຄວາມປະທັບໃຈ, ແລະພວກເຮົາກໍ່ຄືກັນ. . ນີ້ແມ່ນວຽກທີ່ສົມບູນແບບ.”
ການຮື້ຖອນລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ນີ້. ເວທີສັນຍາສະພາບອາກາດຍັງຄົງເປັນສະຖານທີ່ສໍາລັບວິທີການສ້າງສັນ, ນະວັດຕະກໍາແລະປະສິດທິພາບແລະອຸປະກອນ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຖອນທ່າເຮືອຊ່ວຍເຫຼືອເບື້ອງຕົ້ນແລ້ວ, ພະນັກງານໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຫລັງຄາຄືນໃໝ່ກັບຖັນຊ່ວຍເຫຼືອແບບຖາວອນ. ພວກເຂົາໃຊ້ເຫຼັກແລະກອບຄອນກີດເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງພາຍໃນ, ແລະສືບຕໍ່ເພີ່ມລາຍລະອຽດທີ່ແນະນໍາການສໍາເລັດ.
ໃນວັນທີ 29 ມັງກອນ 2021, ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການທາສີ ແລະລົງນາມໂດຍພະນັກງານກໍ່ສ້າງ, ສະໜາມກິລາ Climate Promise Arena ແລະ ສະມາຊິກຂອງ Seattle Krakens, ເຫຼັກເສັ້ນສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາໃນພິທີມຸງຫຼັງຄາແບບດັ້ງເດີມ.
Arielle Windham ເປັນນັກຂຽນໃນອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງແລະການທໍາລາຍ. ຮູບພາບຈາກ Aquajet.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-06-2021