ຫຸ່ນຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ມະນຸດສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນໂຮງງານ

ຫຸ່ນຍົນເປັນສາຍຕາທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນເກືອບທຸກສາຍປະກອບລົດ, ຍົກວັດຖຸໜັກ ຫຼື ເຈາະ ແລະ ວາງແຜງຮ່າງກາຍ. ດຽວນີ້, ແທນທີ່ຈະແຍກພວກມັນອອກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ຫຸ່ນຍົນເຮັດໜ້າວຽກພື້ນຖານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ (ສຳລັບມະນຸດ), ຜູ້ບໍລິຫານອາວຸໂສຂອງ Hyundai ເຊື່ອວ່າຫຸ່ນຍົນຈະແບ່ງປັນພື້ນທີ່ກັບຄົນງານມະນຸດ ແລະ ຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍກົງ, ເຊິ່ງໃກ້ຈະມາຮອດໄວ.
ທ່ານ Chang Song, ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ Hyundai Motor, ກ່າວວ່າ ຫຸ່ນຍົນໃນມື້ອື່ນ ຈະສາມາດປະຕິບັດການສັບຊ້ອນຕ່າງໆ ຄຽງຄູ່ກັບມະນຸດ, ແລະຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງມະນຸດໄດ້.
ແລະ, ໂດຍການນໍາໃຊ້ metaverse - ໂລກ virtual ສໍາລັບການພົວພັນກັບຜູ້ອື່ນ, ຄອມພິວເຕີແລະອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ - ຫຸ່ນຍົນສາມາດກາຍເປັນ avatars ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ "ຄູ່ຮ່ວມງານພື້ນດິນ" ສໍາລັບມະນຸດຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ທ່ານກ່າວວ່າ Song ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫຼາຍລໍາໂພງ, ໃນການນໍາສະເຫນີ CES ຂອງລາວ, ລາວໄດ້ອະທິບາຍວິໄສທັດທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບຫຸ່ນຍົນກ້າວຫນ້າ.
Hyundai, ເມື່ອເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບລົດລະດັບເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕົນ, ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຍ້າຍຂຶ້ນຕະຫຼາດ, ການເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາຂອງ Genesis, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າໃນປີກາຍນີ້, ແຕ່ Hyundai ຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງຕົນເປັນ "ບໍລິການມືຖື". ຢູ່ CES.BMW, GM ແລະ Mercedes-Benz ຖືກຍົກເລີກ; Fisker, Hyundai ແລະ Stellantis ເຂົ້າຮ່ວມ.
ຫຸ່ນຍົນເລີ່ມປະກົດຕົວຢູ່ໃນໂຮງງານປະກອບລົດໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1970, ແລະໃນຂະນະທີ່ພວກມັນເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະສະຫຼາດກວ່າ, ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງສືບຕໍ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ພື້ນຖານດຽວກັນ. ພວກມັນມັກຈະຖືກ bolted ກັບດິນແລະແຍກອອກດ້ວຍຮົ້ວ, ການເຊື່ອມໂລຫະແຜ່ນ, ນໍາໃຊ້ກາວຫຼືການໂອນຊິ້ນສ່ວນຈາກສາຍແອວຫນຶ່ງໄປຫາອີກ.
ແຕ່ Hyundai — ແລະບາງຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ — ຄິດວ່າຫຸ່ນຍົນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເສລີຫຼາຍຂື້ນໄປທົ່ວໂຮງງານ. ຫຸ່ນຍົນອາດມີລໍ້ ຫຼືຂາ.
ບໍລິສັດເກົາຫຼີໃຕ້ໄດ້ລົງທຶນໃນທີ່ດິນເມື່ອໄດ້ຊື້ Boston Dynamics ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2021. ບໍລິສັດອາເມລິກາມີຊື່ສຽງໃນການພັດທະນາຫຸ່ນຍົນທີ່ທັນສະ ໄໝ, ລວມທັງຫຸ່ນຍົນຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຊື່ວ່າ Spot. ເຄື່ອງຈັກສີ່ຂາ 70 ປອນນີ້ມີສະຖານທີ່ໃນການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ. ຄູ່ແຂ່ງຂອງ Hyundai Ford ໄດ້ວາງການອອກແບບພາຍໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
ຫຸ່ນຍົນຂອງມື້ອື່ນຈະມີຮູບຮ່າງແລະທຸກຮູບແບບ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Boston Dynamics ແລະ CEO Mark Raibert ກ່າວໃນການນໍາສະເຫນີ Hyundai ວ່າ "ພວກເຮົາກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດຂອງການເປັນເພື່ອນ," ລາວອະທິບາຍ, "ບ່ອນທີ່ມະນຸດແລະເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ."
ນີ້ປະກອບມີຫຸ່ນຍົນທີ່ໃສ່ໄດ້ແລະ exoskeletons ຂອງມະນຸດທີ່ຊ່ວຍບັນເທົາຜູ້ອອກແຮງງານໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດວຽກງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງຕົນເອງ, ເຊັ່ນ: ການຍົກຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫນັກແຫນ້ນຫຼືເຄື່ອງມືຫຼາຍເທື່ອ.” ໃນບາງກໍລະນີ, Raibert ກ່າວວ່າ, "ພວກເຂົາສາມາດປ່ຽນຄົນໃຫ້ເປັນ superhuman ໄດ້."
Hyundai ມີຄວາມສົນໃຈໃນ exoskeletons ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ Boston Dynamics. ໃນປີ 2016, Hyundai ສະແດງໃຫ້ເຫັນ exoskeleton ແນວຄວາມຄິດທີ່ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຍົກຂອງຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຮງງານ: H-WEX (Hyundai Waist Extension), ຜູ້ຊ່ວຍຍົກທີ່ສາມາດຍົກໄດ້ປະມານ 50 ປອນ ຮຸ່ນ lift 1 lbs ຫນັກກວ່າ 2. (60 ກິ​ໂລ).
ອຸປະກອນທີ່ຊັບຊ້ອນກວ່າ, H-MEX (Modern Medical Exoskeleton, ຮູບຂ້າງເທິງ) ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ເປັນອຳມະພາດສາມາດຍ່າງ ແລະປີນຂັ້ນໄດໄດ້, ໂດຍໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງ ແລະໄມ້ຄ້ອນເທົ້າເພື່ອໝາຍເສັ້ນທາງທີ່ຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້.
Boston Robotics ແມ່ນສຸມໃສ່ການໃຫ້ຫຸ່ນຍົນຫຼາຍກວ່າການເພີ່ມພະລັງງານ. ມັນໃຊ້ເຊັນເຊີທີ່ສາມາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ "ການຮັບຮູ້ສະຖານະການ", ຄວາມສາມາດໃນການເບິ່ງແລະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ອ້ອມຮອບພວກມັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, "ປັນຍາປະດິດ" ສາມາດເຮັດໃຫ້ Spot ສາມາດຍ່າງໄດ້ຄືກັບຫມາແລະແມ້ກະທັ້ງປີນຂັ້ນໄດຫຼືໂດດຂ້າມອຸປະສັກ.
ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ຍຸກ​ສະ​ໄໝ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ, ຫຸ່ນ​ຍົນ​ຈະ​ສາ​ມາດ​ກາຍ​ເປັນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຂອງ​ມະ​ນຸດ. ການ​ໃຊ້​ອຸ​ປະ​ກອນ virtual reality ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ອິນ​ເຕີ​ເນັດ, ນັກ​ວິ​ຊາ​ການ​ອາດ​ສາ​ມາດ​ຂ້າມ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ໄປ​ຍັງ​ເຂດ​ຫ່າງ​ໄກ​ສອກ​ຫຼີກ ແລະ​ເປັນ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ສ້ອມ​ແປງ.
ທ່ານ Raibert ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ຫຸ່ນຍົນສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ໃນບ່ອນທີ່ຄົນບໍ່ຄວນຢູ່," Raibert ກ່າວຕື່ມວ່າ, ຫຸ່ນຍົນ Boston Dynamics ຫຼາຍໆຄົນກໍາລັງປະຕິບັດການຢູ່ທີ່ໂຮງງານໄຟຟ້ານິວເຄຼຍ Fukushima ທີ່ປະຖິ້ມໄວ້, ບ່ອນທີ່ການລະລາຍໄດ້ເກີດຂື້ນໃນທົດສະວັດກ່ອນ.
ແນ່ນອນ, ຄວາມສາມາດໃນອະນາຄົດທີ່ Hyundai ແລະ Boston Dynamics ຄາດໄວ້ຈະບໍ່ຖືກຈໍາກັດຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ໄດ້ເນັ້ນຫນັກໃນຄໍາປາໄສໃນຄືນວັນອັງຄານຂອງພວກເຂົາ. ເຕັກໂນໂລຢີດຽວກັນນີ້ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ດີກວ່າການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ສູງອາຍຸແລະຜູ້ພິການ. Hyundai ຄາດຄະເນວ່າມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເດັກນ້ອຍກັບຫຸ່ນຍົນ avatars ໃນ Mars ເພື່ອຄົ້ນຫາດາວແດງຜ່ານ metaverse.